洛阳市人民政府关于凌波（孙辛）大桥新建工程和孙辛路大修工程建设情况的报告
—2009年5月11日在市十三届人大常委会第二次会议上
洛阳市人民政府副市长 杨炳旭
主任、各位副主任、秘书长、各位委员：
根据《洛阳市人民代表大会常委会关于对〈关于洛浦公园东延线、孙辛大桥及孙辛路、衡山路建设三个决议落实情况的报告〉的审议意见》，市政府对凌波（孙辛）大桥及孙辛路的建设问题高度重视，采取多种形式研究措施并狠抓落实，使此两项工程建设步伐明显加快。我受市人民政府委托，现就凌波大桥新建工程和孙辛路大修工程建设情况报告如下。
一、凌波（孙辛）大桥新建工程情况
凌波（孙辛）大桥全长2345米，其中主桥长1256米，宽34米；南北引线长1089米，宽65米，城市主干道Ⅱ级，属特大桥，预算投资2.3亿元。该桥是目前洛河市区段投资最多、桥面最宽的大桥，也是市区段洛河上首座双塔双索面斜拉式大桥。业主市公路管理局经过公开招标，确定山东天诚工程公司承建主桥工程，河南力大工程建设公司承建南北引线工程，洛阳路星工程监理公司负责主桥工程监理，郑州市中原公路工程监理公司负责引线工程监理，于2008年元月进场施工。在2008年资金到位仅3200万元的情况下，当年完成投资6200万元。但由于建设资金严重短缺，征地拆迁不到位等原因，造成工程进展相对迟缓。洛阳市十二届人大常委会第三十八次会议对凌波（孙辛）大桥及孙辛路的建设情况专门听取汇报，进行了认真审议，要求市政府采取得力措施加快筹资和建设进度。
市政府对此高度重视，多次召开现场会，协调解决资金、征地拆迁等工程进展中存在的问题。为实现今年十月一日大桥建成通车的目标，采取四项措施加快工程进展：一是实行严格的责任制，督促交通、公路、财政等部门及洛龙区、高新区等单位一把手亲自抓，上下齐心，优化设计施工方案，优化施工环境，形成合力。二是加强安全工作落实，确保无责任事故。三是科学组织，加强管理、控制建设成本，保证施工进度。四是千方百计筹措资金，确保工程建设的需要。目前已到位资金9400万元。眼下，大桥连续箱梁浇筑工作已全面铺开，需购进大量钢筋、钢绞线、水泥、砂石、锚具、模板等原材料，从今年四月起，每月需建设资金约2000万元。市政府目前正在积极筹措资金，以保证施工的顺利进行。
市交通局、公路局拟定了详细的施工网络计划，现已掀起保质量、保安全、大干快上、争抢进度的施工高潮。截止5月4日，已累计完成全部桩基170根；承台66个，占总量的89%；墩身64个，占总量的84%；处理地基29跨，占总量的83%；现浇箱梁14跨，占总量的21%；引线路基完成挖填土方12万立方米。完成建设投资额1亿元，占总工程量的54%。
下一步，市政府将督促市交通局、公路局扎实开展“大干100天，坚决拿下箱梁浇注工程和引线路基工程，确保大桥十月一日建成通车”活动，昼夜施工，人停机不停，多开作业面，重奖重罚，保质量，促进度，确保大桥十月一日建成通车。同时，督促市财政局抓紧筹资，及时拨付到位，确保工程建设需要。
二、孙辛路大修工程情况
该工程为我市2009年28项花会重点工程之一，北起龙鳞路秦岭防洪渠，南至洛宜公路，全长5.074公里，计划总投资1248万元。工程于春节期间由市财政局组织进行了招标，2009年2月5日全面开工，3月29日完工，3月31日举行了竣工通车仪式。成为唯一一个提前完工的花会工程，得到了社会各界的充分肯定。
根据市人大常委对此项工程的审议意见，市政府专门研究采取了以下措施，加快工程进度，提高工程标准：一是加强领导，落实责任。于2009年1月4日成立孙辛路大修工程建设指挥部。市交通局作为牵头单位对孙辛路大修工程项目负总责，统筹协调，全面服务，具体负责项目主体工程建设。工程参建单位涉及的13个部门、15个单位，发扬团结协作、顽强拼搏精神，科学组织，交叉施工，形成了强大合力。二是适当增加了道路的交通容量。邀请专业技术人员科学论证，对路面进行了加宽扩容，路面由原来的11米增至14米，2车道扩展到4车道，提高了道路通行能力，增设了道路安全设施、路灯照明设施，提高了绿化标准，适应了交通需要。三是加强了安全文明设施建设。对大修工程路面采用了粗粒式油路面结构，增加了摩擦力；增设了2个避险车道及相关交通标志牌、交通标线和振荡减速带等交通安全设施，可以有效减少交通事故的发生。同时，按照城市道路标准规划设计，在过街路段设置了无障碍人行通道，将道路两侧的供电、通讯电杆迁移、弱电电缆入地。高新区、涧西区还对道路两侧环境进行了整治，提升了道路两侧的文明形象。四是加强了廉政建设。指挥部积极务实地开展了“工程质量、人才培养双优良”活动，组织各参建单位签订了廉政责任书、廉政承诺书，进行了集体廉政宣誓。同时，建立健全了工程廉政监督制度，并邀请人大代表、政协委员视察工程建设，全面加强监督和预防，取得了较好效果。
以上汇报，请主任、各位副主任、秘书长、各位委员予以审议。