白马寺至洛阳北，将建10余公里长特大铁路高架桥

    8月份，新华社曾播发一条消息，洛湛铁路（洛阳至湛江）全线贯通，引起洛阳人的关注。然而，你知道吗，这条南北铁路干线与咱们还有更紧密的联系？这就是洛阳铁路枢纽工程，它将保障陇海、洛湛两大铁路干线的畅通。据了解，洛阳铁路枢纽工程将于明年年底竣工，届时，在白马寺至洛阳北之间将竖起一座10余公里长的特大铁路高架桥，成为古都一道亮丽的风景线。
    近日，我们来到位于孟津县平乐镇的洛阳铁路枢纽工地，只见塔吊林立，施工机械穿梭来往，建筑工人挥汗如雨。
    据项目部负责人介绍，洛阳枢纽改造项目，是洛湛铁路洛阳至张家界段电气化改造工程二期工程，由中铁七局集团承建。按照规划，他们在白马寺站和洛阳北之间，修建东北、北东两条联络线，北东联络线由洛湛铁路下行线，直接接入陇海上行线，东北联络线由陇海下行线经白马寺站，接入洛湛铁路上行线。
    在两条联络线上，他们将架设一座高标准铁路高架桥，全长约10.19公里，预计下月起开始铺设桥梁，总共要架798片桥梁，建297个桥墩，桥梁最大跨度80米，明年2月架梁完毕，4月具备通车条件。联络线建成后，陇海、洛湛两大铁路干线上的列车，无需再进入洛阳东站解编，可直接互通另一条干线上，这样以来，列车通行效率会大大提升。
    “打个比方，洛阳铁路枢纽就像铁路上的立交桥，项目建成后，陇海、洛湛两大铁路干线会畅通起来，以前的‘肠梗阻’有望缓解。”该项目负责人说。（记者魏春兴）

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    洛湛铁路为国家I级铁路，北起河南洛阳，南至广东湛江，是我国“八纵八横”铁路干线之一，与京广、京沪、京九等干线共同构成我国纵向的铁路网骨干，是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。该铁路建成后，不仅有利于中原与中南地区客货交流，进一步提高南下出海的铁路运输能力，还能改善当地的交通环境和投资环境，拉动地方经济持续快速发展。
    洛湛铁路全线贯通前，根据开通、起始路段的不同，曾有过不同的命名，如焦柳铁路（焦作至柳州）、焦枝铁路（焦作至原湖北枝城）、洛张铁路（洛阳至湖南张家界）等。