我市拟用三到四年时间完成五条快速通道建设
“一中心五组团四支撑”，这是“十二五”时期我市发展的总体布局。当前，如何加快“一中心”至“五组团”之间的快速通道建设、构建半小时经济圈，已经提上市委、市政府议事日程。
2月10日，市委召开常委（扩大）会议，会议原则同意了“一中心五组团”快速通道项目规划。
17日，记者从市交通局获悉，按照汇报方案，“一中心五组团”快速通道项目具体内容是：改造、新建洛阳至偃师、孟津吉利、伊川、宜阳、新安六县（市）区的五条快速通道,完善中心城区到周边县（市）区快速骨干路网，构建半小时经济圈，带动沿线经济向心发展，形成市县产业与交通融合的新型城市格局，进而拉动周边县市加快发展。
我市规划，将用三到四年的时间，完成上述五条快速通道建设任务。这五条快速通道全长共计112.6公里，采用一级公路加城市道路标准设计建设，估算总投资38.6亿元。
其中，2011年，洛阳至偃师快速通道洛阳至顾县段、洛阳至宜阳快速通道建成通车；洛阳至吉利快速通道市区至孟津段建成通车，孟津至吉利段开工建设；启动洛阳至伊川、洛阳至新安两条快速通道的项目前期工作，完成环评等手续审批、施工图编制报批。2012年至2014年开工并建成洛阳至吉利快速通道二期工程、洛阳至伊川快速通道、洛阳至新安快速通道。
五条快速通道建设情况概况
1、洛阳至偃师快速通道：明年上半年全线建成通车
该项目起于开元大道东段，止于偃师市与巩义市交界处，全长29.3公里，按照双向10车道一级公路标准设计，100米建设红线控制，设计行车速度为80公里/小时。
该项目2010年开工建设，截至2011年元月底，已完成投资2.95亿元。开元大道东段至顾县镇段2011年10月1日前建成通车，顾县镇至巩义交界段2012年上半年建成通车。
2、洛阳至吉利快速通道：年底前可与连霍高速互通
该项目起于定鼎路和国道G310交叉口，向北经孟津县朝阳镇、白鹤镇，跨越黄河至吉利区邵吉线，全长26.9公里，按双向四车道一级公路标准设计，路面宽26米。设计行车速度为80公里/小时。其中，跨黄河特大桥一座，长3609米。
该项目分一期工程和二期工程。一期工程南起定鼎路与国道G310交叉口，北至孟津县省道S314，全长11.7公里，于2009年12月开工建设，其中：定鼎路与国道G310交叉口至连霍高速公路段8公里，已于2010年12月建成通车；连霍高速公路至孟津县省道S314段3.7公里，将于2011年建成通车。洛吉快速通道与连霍高速公路互通工程，将于2011年年底前建成通车。
二期工程南起孟津县省道S314，向北跨黄河至吉利区邵吉线，全长15.2公里，计划于2011年年底前开工建设，2014年建成通车。
3、洛阳至宜阳快速通道：牡丹文化节前建成通车
该项目东起洛阳新区园西大道北端，沿洛河南岸向西至宜阳县城骏马城标处，全长16.4公里，按照双向6车道一级公路标准设计，路基宽25米，路面宽22米，设计行车速度80公里/小时。
项目于2010年3月开工建设，截至2011年1月底，路基已建成，油路面除洛龙区段正在建设外，其他路段已完成。2011年牡丹文化节前建成通车。
4、洛阳至伊川快速通道：改造现有洛栾快速通道
该项目现状为洛栾快速通道北段，北起王城大道李屯桥，南至伊川县城伊龙大道路口，全长23公里。
计划分两段实施改造方案：
（1）王城大道李屯桥至龙门南桥段，全长9公里。其中：李屯桥北引线段400米，按王城大道65米断面实施，与李屯桥渐变顺接；李屯桥桥长630米，由现状宽21米加宽至46米，按双向八车道加人行道设计。
李屯桥南至龙门南桥段，全长8公里，设计加宽改造方案采用一级公路、双向八车道建设方案，路基宽46米，中央分隔带为2米。沿线增设天桥及立交桥。郭寨设高架桥600米，跨过总参三所门口、省道伊卢线，设简易菱形互通。
（2）龙门南桥至伊川县城伊龙大道交叉口段，全长14公里。
其中，龙门南桥至伊川污水处理厂段长8公里，采用一级公路双向八车道建设方案，路基宽46米设计；伊川污水处理厂至伊龙大道路口段长6公里，按92米建设红线控制，采用双向八车道加人行道建设方案，中央绿化带宽5米，设计行车速度80公里/小时，已于2010年下半年动工改造。
该项目计划2011年底前完成各项前期手续报批，2012年上半年开工建设，2013年底前建成通车。
5、洛阳至新安快速通道：改造现有310国道
该项目现状为：国道G310谷水花坛至新安县城东关桥，全长17公里。
改造方案以国道G310线改道建设为前提，按谷水花坛至磁涧桥段现有断面对西段加宽改造，全长11.5公里，路基宽48.5米，中央绿化带宽1.5米，按一级公路双向八车道加人行道标准设计建设，设计行车速度80公里/小时。
该项目计划2012年上半年完成各项前期手续报批，2013年下半年开工，争取2014年建成通车。
(洛阳日报报业集团全媒体记者 李松战)