洛宜铁路新线28日开始运行 4月底4条道路直通高铁龙门站

2013-03-29

    记者从市国土资源局获悉，洛宜铁路改线工程已接近尾声，新线将于28日开始运行，老线拆除工作也将随之展开。4月底，将有4条南北道路直通高铁龙门站前广场。

    1 洛宜铁路：运行半世纪，今日搬“新家”

    洛宜铁路修建于1960年，起点为关林站南端，终点为宜阳站与宜阳煤矿专用线的接轨点，设李屯和宜阳两站，全长32.95公里。

    2010年，郑西高铁正式通车，高铁龙门站也随即建成投用。为了方便高铁龙门站的运行，横亘在其面前的洛宜铁路于2011年启动南移改线工程。

    27日，记者在洛宜铁路新线沿线看到，施工人员正在对线路进行检验，沿线护坡也基本修葺完毕。正在协调铁路新线供电情况的市国土资源局局长丁新务告诉我们，洛宜铁路新线将于今天18时正式启用。

    市国土资源局副局长、市土地储备整理中心主任王跃欣介绍，改线后的洛宜铁路仍然承担货运任务，未来可能作为城际铁路的一部分投入使用。在关林大道阳光电厂南侧新建的李屯站也已完工，该站未来将兼具客运功能。

    2  跨龙门大道桥：新桥限高4.5米，旧桥牡丹文化节后爆破

    经常走龙门大道的市民会发现，如今龙门大道上已横跨3座大桥，自北向南依次是洛宜铁路老线跨龙门大道大桥、高铁跨龙门大道特大桥、洛宜铁路新线跨龙门大道大桥。

    王跃欣介绍说，由于洛宜铁路新线下穿高铁龙门站、上跨龙门大道，下穿和上跨区之间只有510米，而列车行驶对铁路坡度有一定的要求，不能形成过大的坡度，因此跨龙门大道新桥高度被限定在4.5米以内。这个高度符合施工规定，能够满足一般社会车辆、施工车辆、运输车辆的通过需要，但一些运送特种设备的车辆无法通过。为保障桥梁安全，记者发现，新桥南北两侧已安装了黄黑相间的限高架。

    新桥投入使用后，旧桥自然多余了，据施工人员介绍，洛宜铁路旧桥将在牡丹文化节后爆破拆除，届时龙门大道将会有短暂断行，具体断行时间另行公布。

    3  4月底，4条道路直通高铁龙门站

    早在2008年，作为郑西高铁龙门站的配套设施，我市同时开工建设通衢路、厚载门街、长兴街、兴洛东街、兴洛西街“四纵一横”5条道路。按照这样的规划，高铁龙门站前将形成一个四通八达的路网结构，然而由于洛宜铁路横亘在高铁站前，使得厚载门街、长兴街、兴洛东街、兴洛西街4条通往高铁龙门站的南北向通道均成了“断头路”。仅厚载门街可以借助西侧的一处铁路涵洞绕行通过，给高铁龙门站的出行带来了极大不便。

    丁新务透露，现横亘在高铁龙门站前的洛宜铁路旧线犹如一道土城墙，明日开始拆除，市国土局将安排10多台挖掘机、100台运输车昼夜不间断作业，确保在牡丹文化节前拆除完毕。

    随着这条“拦路虎”的离开，新区建设一局有关负责人透露，4条“断头路”的打通工程也将展开，将优先打通厚载门街，待厚载门街具备通行条件后，再将其西侧的涵洞破除，预计牡丹文化节期间就能投入使用，工程施工期间不影响道路通行。其他3条道路打通工程将于4月底完成，届时，4条道路都能直通高铁龙门站。

 

（记者 连漪 通讯员 卫波/文 见习记者 张斌/图）