毛泽东与洛阳
◆ 石蕴璞
毛泽东一生虽未到过洛阳，但与“洛阳”有着千丝万缕的联系，至今仍为洛阳人津津乐道。
毛主席
为“洛阳舰”题词
1953年，毛泽东视察“长江舰”、“洛阳舰”，这成为中国海军历史上有象征意义的一个事件。
1949年11月8日，解放军海军组建了一支有14艘护卫舰的舰艇编队，护卫舰以有革命历史的城市如“南昌”、“遵义”、“洛阳”等命名。各舰来源、规格不一，其中，“洛阳舰”为二战时澳大利亚建造的英国“巴瑟斯特”级远洋扫雷舰，二战结束后被售往香港成为商船“祥兴号”；1949年被我人民海军购回，经改装和抢修，恢复战斗力，成为护卫舰。在20世纪五六十年代我国建造的新护卫舰服役前，“洛阳舰”和其他护卫舰一直是东海舰队的主力舰，并曾多次承担重要任务。
1953年初，我华东海军舰队（东海舰队前身）的“洛阳”和“长江”两舰，奉命在汉口军港拔锚起航，顺江而下。2月21日上午9点多钟，毛主席来到“洛阳舰”上，与舰员合影并留下题词。
此前，“洛阳舰”全体舰员曾给毛主席一封信，向毛主席提出3个请求：一是请毛主席登舰视察；二是与毛主席合影；三是请毛主席题词。毛主席的秘书于20日晚上到舰上通知：毛主席答应了大家的要求并已有打算。舰员们听了欣喜若狂。
照相前，陪同人员考虑天气冷，怕毛主席受冻，建议全舰官兵合照一张。毛主席却认为地方小人又多，坚持分批照。照相时，毛主席走到队伍中央，几次转过身来，问大家排好没有，叫大家靠拢一点，还说：“你们站站好，一次照不上分几次照好了。”看到毛主席和海军官兵这样亲密、这样贴心，很多人的眼睛湿润了。照相机每“喀嚓”一声，便响起了暴风雨般的掌声。随后，毛主席留下了深思熟虑并认真写下的题词：
为了反对帝国主义的侵略 我们一定要建立强大的海军
毛泽东
一九五三年二月二十一日
这幅题词后成为新中国人民海军建军训词。
毛主席
题写《洛阳日报》报头
《洛阳日报》是中共洛阳市委的机关报，其前身是1948年4月创立的《新洛阳报》。1949年8月《新洛阳报》停刊；1955年1月1日，《新洛阳报》复刊，并更名为《洛阳日报》。当时《洛阳日报》的报头是从影印的《鲁迅日记》中拼合而成的。1959年1月26日，《洛阳日报》改用郭沫若题写的报头，一用将近6年。
1964年冬，继全国著名报纸和一些省报之后，《郑州晚报》也换了毛主席书写的新报头。经过讨论，《洛阳日报》决定向市委汇报，也请毛主席写报头。
经过推举，时任《洛阳日报》总编室主任的李宗挺起草，给毛主席写信，并由当时的市委书记处书记赵守攻阅后寄到北京国务院，请杨尚昆帮忙转交主席。
12月31日晚上，好消息传来：毛主席亲笔题写的报头已从北京带回并由市委书记带回洛阳。报社立即派人去取，总编室里挤满了焦急等待的人。
报头被取回来后，大家争相观看。有人灵机一动，将报头举过头顶，悬挂到墙上，让所有人都能看得清楚：这是一张33.2厘米高、26厘米宽的雪白宣纸，上面浓墨重彩地写着“洛阳日报”4字，每个字有巴掌大小；宣纸左上角有铅笔写的“主席亲笔”4个小字，大概是秘书注明的。
1965年元旦，毛主席题写的《洛阳日报》新报头红光闪亮地展现在全市人民面前。
毛主席
亲定洛阳城市管理方针
“城市已经属于人民，一切应该以城市由人民自己负责管理的精神为出发点。”如今，毛主席手书的这句话被镌刻在市党政综合办公大楼前的大门上。这是毛主席于63年前为洛阳制定的城市管理方针，至今仍作为城市管理的指导思想，被各个城市谨遵。
人民解放军于1948年3月14日首次攻克洛阳后，为便于歼灭敌人有生力量，又于3月17日主动撤出。4月5日，解放军第二次攻占洛阳。4月8日，毛泽东为中共中央起草了《再克洛阳后给洛阳前线指挥部的电报》，提出9条城市政策，指示洛阳前线指挥部贯彻执行。
电报主要内容是：一、极谨慎地清理国民党统治机构，只逮捕其中主要反动分子，不要牵连太广。二、对于官僚资本要有明确界限，不要将国民党人经营的工商业都叫作官僚资本而加以没收。一切民族资产阶级经营的企业，严禁侵犯。三、禁止农民团体进城捉拿和斗争地主。四、入城之初，不要轻易提出增加工资减少工时的口号。五、不要忙于组织城市人民进行民主改革和生活改善的斗争。六、大城市目前的中心问题是粮食和燃料问题，必须有计划地加以处理。七、国民党员和三青团员，必须妥善地予以清理和登记。八、一切作长期打算。九、市委书记和市长必须委派懂政策有能力的人担任。城市已经属于人民，一切应该以城市由人民自己负责管理的精神为出发点。
亲自制定洛阳城市管理方针，充分体现了毛泽东对洛阳及其战略地位的重视。此电报后收入《毛泽东选集》，其重要性可见一斑。
毛主席
举重若轻敲定一拖选址
半个多世纪前，毛主席诙谐幽默的一句话，敲定了中国第一个拖拉机厂的选址，使中国第一拖拉机制造厂在洛阳扎下了根。
第一拖拉机制造厂是我国发展国民经济第一个五年计划期间，由苏联援建的156个重点工程中的大型项目之一。
毛主席对一拖选址非常重视。早在1953年2月，第一机械工业部汽车工业管理局就成立新厂筹备处，开始搜集可能建厂地区的初步资料。听说要建设中国第一个拖拉机制造厂，西安、石家庄、哈尔滨等纷纷要求把厂址建到自己的城市，但党和政府从工业布局和国防安全考虑，于同年8月指示在中原地区的河南省内选择厂址。当时国家计划经济委员会副主任李富春带着12位苏联专家，在河南省境内的郑州、洛阳、偃师、新安、陕州等五个地区进行踏勘，搜集资料。
李富春带着专家的意见回到中南海。毛主席听了汇报后，沉思良久，最后大手一挥：“洛阳那么多帝王都住下了，难道还放不下一个拖拉机厂？”新中国第一个拖拉机厂，就这样建在了洛阳。这也是专家论证的结果：从国防上考虑，一拖建在洛阳，地理形势利于备战；从工业布局上考虑，利于全国均衡发展。1954年1月，一拖厂址最终定在了涧河以西邙山以南。
1955年10月1日，第一拖拉机制造厂主厂房动工奠基典礼大会举行，全市7万余人参加。
1958年3月，毛主席在一拖向上递交的《第一拖拉机厂跃进规划》报告上批示：拖拉机型号、名称不可用洋字。各种拖拉机的样式和性能一定要适合我国的气候和地形；并且一定要是可综合利用的；其成本一定要尽可能降低。
于是，原先按苏联产品名称音译的“德特54”就不能用了，随后，“铁牛”、“龙门石窟”、“白马寺”等名字也被一一否定，最后人们从陕北民歌《东方红》中找到了灵感，“东方红”获得了大家一致好评，这个名字很快也得到了第一机械工业部的批准。
从此，中国第一拖拉机厂生产的拖拉机上，都有了醒目的毛体“东方红”3个字。很快，“东方红”就成为中国农业机械化的代名词，并沿用至今。
1958年7月20日，新中国第一台东方红拖拉机提前下线。据一拖老职工回忆，这台“东方红”后来送给了毛主席的故乡——湖南省湘潭县。
（摘自《洛阳晚报》）