郑徐高铁开通 洛阳与华东，更“近”更“紧”了
郑(州)徐(州)高铁10日开通运营，我市与华东地区的时空距离大大缩短。业内人士表示，更加便捷的高铁出行给市民带来诸多便利，也给我市民航、公路客运带来影响，总体来看，有利于我市加强与华东地区的互联互通，旅游、商务机遇大大增加，对我市加快构建现代开放体系具有积极作用。
1洛阳与华东，更“近”更“紧”了
10日，连接了我国中东部两大高铁干线——京广高铁与京沪高铁的郑徐高铁正式开通运营，途经洛阳龙门站直达上海等城市的列车明显多了。今后，洛阳龙门站列车终到车站(除洛阳龙门站)增至29个，涵盖北京、上海、南京、杭州等26个城市。
以前往上海为例，郑徐高铁开通后，洛阳龙门站发往上海虹桥站的列车共有7趟，运行时间最短为4小时53分，最长为5小时58分，最早一趟从洛阳龙门站出发的时间为8:08；从上海虹桥站发往洛阳龙门站的列车共5趟，运行时间最短为4小时51分，最长为5小时50分，最晚一趟到达洛阳龙门站的时间为19:13，往返的单程二等座票价均为512.5元。
而在以前，每天只有一趟从洛阳龙门站发往上海站的D308次列车，发车时间为21：49，运行时间为8小时46分；从上海站发往洛阳龙门站的D306次列车也是每天一趟，发车时间为22：24，运行时间为9小时2分。
一直想去杭州旅游的市民杨爽还发现，新开通的前往杭州、义乌、金华、温州等城市的车次都能直达杭州，最快的车次只要5小时12分，二等座票价为496.5元。
2公路和民航，会受冲击仍存优势
我市目前仅有锦远汽车站开通前往上海的客运班车，每日一班，全部行程约需16个小时。郑徐高铁开通之后，肯定会对我市前往上海、苏州、杭州等地的客运班车形成冲击，而跨省线路调整需要履行一系列手续，所以相关班车近期不会调整。但是，锦远汽车站站长张斌表示，公路客运在票价上占优势，一些不太赶时间的市民还是会选择乘坐客运班车。
洛阳机场负责人介绍，机场现在每天两班航班飞往上海，上下午各一班，飞行时间不足2小时，票价根据订票时间和出行时间有所不同，最便宜的约400元。
“相比高铁，民航也有自己的优势。”该负责人介绍，洛阳机场离市区不算远，乘客前往机场的周转时间并不长，前往上海的高铁最快也要近5个小时，综合下来时间相差不多。此外，需要经过上海中转到海外机场的旅客，也会选择民航以减少换乘奔波。
有业内人士表示，上海、杭州等城市与洛阳的直线距离接近1000公里，民航、高铁各有所长，高铁会对其他交通方式带来多大冲击，还有待观察。
3旅游、商务机遇大大增加
洛阳火车站工作人员表示，郑徐高铁作为徐兰客运专线东段的组成部分，缩短了我市到长三角等地区的时空距离，有助于我市与华东地区互联互通，同时，对我市吸引长三角地区商务人士和中高端游客具有重要意义。
市政协委员、洛阳牡丹国际旅行社有限责任公司董事长孙国平表示，预计今后从上海等华东地区城市来我市旅游的散客将进一步增多。面对大众旅游时代的到来，尤其是面对来自沿海城市的中高端游客人群，我市在旅游营销、景区接待能力及文物保护、文化资源综合开发利用等方面，都需要苦练内功、完善提升。
值得注意的是，郑徐高铁未来将与已运营的郑西、西宝、兰新高铁和在建的宝兰高铁，构成新的高标准、大能力的欧亚大陆桥运输通道，大大缩短我国西部地区与中东部地区的时空距离，对我市抢抓“一带一路”战略机遇加快发展具有战略价值。在《中共洛阳市委洛阳市人民政府关于构建现代开放体系的指导意见》中，打造综合交通网络，强化洛阳“一带一路”节点城市支撑作用，向东提升与天津、青岛、上海、连云港等沿海港口城市连通水平的内容，就是基于这样战略预见而提出的。
市社会科学院特邀研究员席升阳表示，郑徐高铁的开通，为我市构建现代基础设施体系、现代开放体系提供了更有利的条件。经济的发展，很大程度依赖于人流、物流、信息流的畅通。郑徐高铁的开通，能够吸引更多江浙沪地区的投资者来洛开展商务活动或旅游，从而帮助我市企业家争取更多的项目和投资机会，促进产业联动、带动消费，让我市经济发展的脉搏更加有力。
（洛阳日报记者 苏楠）